휠 로더의 개발 이력
철강에서부터 지능형 엔지니어에 이르기까지 3 가지 기술 혁명
기원과 기초 : 1929-1950 년대의 세 가지 획기적인 획기.
1929 년 세계 최초의 휠 로더가 탄생했습니다. 수정 된 트랙터 섀시를 기반으로하는이 장비는 갠트리 구조와 스틸 로프 버킷 디자인을 채택하며 버킷 용량은 0.753 입방 미터와 680 킬로그램의로드 용량입니다. 프론트 엔진, 전면 휠 스티어링 및 단일 액슬 드라이브의 구조는 낮은 트랙션 및 작동 효율성이지만 기본 형태의 로더의 기초를 세웠습니다.
실제 혁명은 1947 년에 발생했습니다. 미국의 Clark Corporation은 갠트리 구조를 유압 연결 메커니즘으로 대체하고 전용 섀시를 채택하여 장비에 처음으로 현대로드의 모양을 제공했습니다. 이 돌파구는 리프팅 속도, 언로드 높이 및 발굴 힘을 크게 향상시켜 로더가 느슨한 토양과 암석을 효과적으로 처리하여 개발 기록의 첫 번째 주요 도약이되었습니다.
1950 년대에 유압 기계 전송 기술의 적용은 두 번째 획기적인 획기적인 것을 낳았습니다. 디젤 엔진 유압 토크 컨버터 전원 변속 기어 박스 이중 액슬 드라이브의 전송 구조가 형성되어 전송 효율, 트랙션 및 장비 수명을 크게 향상시키고 일련의 특수 생산을 촉진합니다.
관절 혁명과 중국의 시작 : 1960 년대와 1970 년대 자율로가는 길
1960 년대에, 관절 프레임 기술의 적용은 세 번째 돌파구를 나타냈다. 관절 스티어링을 통해 버킷은 전면 프레임으로 회전하여 고정식 조향을 달성 할 수 있습니다. 단단한 프레임과 비교하여 한 작동주기 내에서 평균 주행 거리를 50% 이상 줄이고 생산 효율을 50% 증가 시키며 회전 반경이 작고 기동성이 향상됩니다.
중국 로더 산업은이 기간 동안 시작되었습니다. 1960 년대 후반, 중국은 처음에는 Z14 추적 후면 덤프 로더 (Chengdu Construction Machinery Factory), 레드 스타 1 입방 미터 로더 (상하이 포트 기계 공장) 등을 모방하고 탐색하기 시작했습니다. 1966 년 Liuzhou Construction Machinery Factory는 일본 프로토 타입을 조사한 후 중국 최초의 휠 로더 Z435 (3.5 톤)를 제조했습니다.
1971 년 12 월 18 일, 중국 최초의 명료 한 휠 로더 Z450 (나중에 ZL50)이 평가를 통과했습니다. 이 기계는 유압 기계 변속기, 파워 시프트, 듀얼 액슬 드라이브 및 관절 파워 스티어링과 같은 최신 구조를 162kW의 전력으로 그 당시 세계의 고급 수준을 나타냅니다. 1978 년 Tiangong Institute는 Z450을 기반으로 중국 휠 로더 시리즈 표준을 공식화하고 Z450을 ZL50으로 변경했으며 Liugong, Xiagong, Chenggong 및 Yigong의 4 개의 백본 기업이 지배하는 산업 패턴을 형성했습니다.
톤 수준 차별화 및 시장 진화 : 1980 년부터 2000 년까지의 특수 세분화
1980 년대 이후, 중국 로더 산업은 기술 소개, 합작 투자 협력 및 자체 개발 단계에 들어갔다. 제품 톤수는 점차 차별화되어 3ton, 5ton 등이 지배하는 시장 패턴을 형성합니다.
그만큼3 톤 휠 로더(예 : ZL30 유형)는 유연성과 적응성으로 인해 장기 안정적인 시장 점유율이 약 30%이며 도시 건설 및 중소 규모 프로젝트에서 널리 사용됩니다.
그만큼5 톤 휠 로더(예 : ZL50 모델)는 2005 년까지 최대 60%의 시장 점유율을 가진 절대 메인 스테이가되었습니다.
6 톤 이상의 톤수가있는 휠 로더는 중국에서 상대적으로 성숙한 제품을 가지고 있으며, 시장은 주로 수입 또는 합작 투자 제품에 의해 지배됩니다.
이 기간 동안 로더는 안전, 손쉬운 작동, 편리한 유지 보수, 오염 감소 및 구조 측면에서 편안함을 향해 개발했습니다.
캘리퍼 디스크 브레이크는 신발 브레이크를 대체하여 물 회복과 열 소산이 우수합니다.
롤오버 및 가을 증명 택시는 표준이되어 에어컨이 장착되었습니다.
파일럿 제어 작업은 운전자의 노동 강도를 크게 줄입니다.
20 세기 말, 로더의 개발은 전자화 시대에 들어와 환경 보호, 안전 및 단순화 된 운영에 중점을 두었습니다.
운전자 귀 주변의 소음은 85 데시벨에서 76 데시벨 이하로 감소했습니다.
윤활주기는 2000 시간 이상 연장되어 유지 보수가 더 쉬워집니다.
마이크로 프로세서, 가변 시스템 및 듀얼 펌프 병합 시스템에 의해 제어되는 자동 기어 이동과 같은 에너지 절약 기술이 적용되었습니다.
기술 융합 및 미래 전망 : 새로운 지능과 녹색의 시대
21 세기에 들어가면 휠 로더의 개발은 전자 기술, 인텔리전스 및 환경 보호 개념을 깊이 통합했습니다.
Mechatronics : 가변 속도 제어는 기계적 유압 제어에서 컴퓨터 통합 제어 시스템 (EST17T) 전기 수확량 제어로 변경되었으며 전자 모니터링 시스템이 널리 사용됩니다.
에너지 절약 및 환경 보호 : 저 배출 디젤 엔진이 사용되며 유압 시스템 압력은 국제 표준과 일치하여 16MPA에서 20MPA 이상으로 증가합니다.
편안함 및 안전 : 간소화 된 외부 디자인, 에어컨이 설치된 운전실 (전면 및 후면 유리 통합), 완전히 밀봉 된 습식 멀티 디스크 브레이크 시스템 및 완전 유압 브레이크 시스템은 3 세대 제품의 두드러진 기능이되었습니다.
3 톤 휠 로더는 좁은 도시 공간의 운영 요구를 충족시키기 위해 인간 중심 고려 사항을 소형 설계에 통합합니다. 백본 힘으로서, 5 톤 휠 로더는 계속해서 파워 일치 및 에너지 소비 최적화를 계속합니다. 그만큼6 톤 휠 로더광산과 같은 중대한 작업 조건을 위해 설계되어 신뢰성 및 운영 효율성을 지속적으로 향상시킵니다.
수십 년의 개발 후, 중국 로더 산업은 초기 모방 및 탐사에서 세계 생산 및 영업 강국으로 성장했습니다. 앞으로 전기 화와 지능형 기술의 심화가 심화되면서 휠 로더는 더 높은 효율성, 환경 친화 성 및 지능을 향해 계속 발전하여 전 세계 엔지니어링 건설에 중국의 강점을 기여할 것입니다.
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